Обзор F-1 и все, что связано с гонками

Гран При Венгрии

ury_b — Tue, 31 Jul 2018 21:06:14 GMT

Солнечно. Сухо. Воздух +33…34С, трасса +50С

Перед началом венгерского уик-энда многие заранее отдавали предпочтение Ferrari и Red Bull. В прошлые годы Хунгароринг не слишком подходил машинам Mercedes, а в последних гонках в Скудерии серьёзно прибавили в мощности силовой установки – и в пятницу на первом секторе венгерской трассы выигрывали у Mercedes четыре десятых.$CUT$

В пятницу на тренировках лидировали Риккардо и Феттель, утром в субботу Себастьян вновь возглавил протокол, а квалификация прошла под дождём и преимущество в скорости оказалось не столь значимым фактором. В финальной сессии на шинах для сильного дождя Хэмилтон оказался быстрее, опередив напарника на две десятых, а показавшего третье время Райкконена – на полсекунды.

Гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля, со второго стартовали Райкконен и Феттель, с третьего – Сайнс и Гасли. Сергей Сироткин замкнул протокол квалификации и стартовал последним, а его напарник Лэнс Стролл был наказан стюардами за нарушение правил закрытого парка и начинал гонку с пит-лейн.

Как и на прошлой неделе в Германии, шинники привезли составы "через один" – Medium, Soft [с пропуском SuperSoft] и UltraSoft.

После дождевой квалификации все гонщики имели возможность свободно выбрать резину для старта. В гонке Феттель, Сайнс, Алонсо, Риккардо, Хюлкенберг, Вандорн, Леклер, Окон и Сироткин стартовали на Soft, Стролл на Medium, остальные на UltraSoft.

Перед стартом на автодроме прошла минута молчания в память о президенте Ferrari Серджио Маркионне.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Феттель опередил Райкконена, Ферстаппен – Гасли. Сайнс потерял несколько мест. Эриксон и Риккардо столкнулись и продолжили движение. У Леклера произошел контакт с Пересом. На 2-м круге Леклер остановил машину на трассе и выбыл из борьбы.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Райкконен - Ферстаппен - Гасли - Магнуссен - Сайнс - Хартли - Хюлкенберг.

На шестом круге Макс Ферстаппен остановил машину на трассе – мотор потерял мощность из-за проблем с MGU-K.

Грожан опередил Алонсо в борьбе за десятое место. Риккардо тоже опередил испанца, Фернандо пытался контратаковать, но Даниэль остался впереди.

К десятому кругу Хэмилтон оторвался от Боттаса на пять секунд.

На 13-м круге Риккардо опередил Хюлкенберга, а на 14-м – Хартли, поднявшись на восьмое место.

На 15-м круге Райкконен сменил резину – произошла небольшая заминка. На 16-м круге Боттас провёл пит-стоп, вернувшись впереди Райкконена.

На 21-м круге Риккардо опередил Магнуссена после продолжительной дуэли.

На 23-м круге Перес сменил резину, на 24-м – Хюлкенберг, на 25-м Хартли и Хэмилтон, на 26-м – Сайнс.

На 27-м круге Риккардо опередил Гасли, поднявшись на пятое место. Вернувшись на трассу позади не побывавшего в боксах Феттеля, Хэмилтон взвинтил темп.

На 30-м круге Грожан провёл пит-стоп, на 32-м – Магнуссен – при обслуживании машины возникла заминка с передним левым колесом, на 33-м – Сироткин и Гасли.

На 39-м круге Райкконен провёл второй пит-стоп. На 40-м круге Феттель сменил резину – произошла небольшая заминка с передним левым колесом – и вернулся на трассу сразу за Боттасом.

На 40-м круге Алонсо и Окон сменили резину, на 41-м – Вандорн, на 45-м – Риккардо.

Первая десятка на 46-м круге: Хэмилтон - Боттас - Феттель - Райкконен - Риккардо - Гасли - Магнуссен - Алонсо - Вандорн - Сайнс.

На 51-м круге машина Вандорна потеряла скорость – Стоффель остановил машину в зоне безопасности из-за проблем с коробкой передач и выбыл из борьбы. На минуту был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Хюлкенберг сменил резину.

На 54-м круге Хюлкенберг опередил Переса в борьбе за 13 позицию.

За десять кругов до финиша пара пилотов Ferrari подобралась к Боттасу на дистанцию атаки – шины у Валттери начинали терять эффективность, но даже с DRS бороться за позицию на Хунгароринге даже с серьёзным преимуществом в скорости очень сложно.

На 64-м круге Феттель атаковал и вышел вперёд, а Боттас задел его машину, пытаясь перекрестить траекторию – и остался на трассе, пропустив обоих гонщиков Ferrari.

Первая десятка на 65-м круге: Хэмилтон - Феттель - Райкконен - Боттас - Риккардо - Гасли - Магнуссен - Алонсо - Сайнс - Грожан.

На 68-м круге Риккардо атаковал Боттаса – и вновь произошел контакт – оба гонщика продолжили движение, Даниэль остался позади и на следующем круге вышел вперёд.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав пятую победу в сезоне и 67-ю в карьере. Себастьян Феттель финишировал вторым, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.

Всего через день команды вернутся на трассу для двухдневных тестов, после которых начнётся большой летний перерыв – в следующий раз гонщики продолжат борьбу в конце августа.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:37:16.427	189.134	1
2. С.Феттель	Ferrari	+17.123	188.580	1
3. К.Райкконен	Ferrari	+20.101	188.485	1
4. Д.Риккардо	Red Bull	+46.419	187.641	1
5. В.Боттас*	Mercedes	+60.000	187.209	1
6. П.Гасли	Toro Rosso	+73.273	186.789	1
7. К.Магнуссен	Haas	+1 круг	186.273	1
8. Ф.Алонсо	McLaren	+1 круг	185.108	1
9. К.Сайнс	Renault	+1 круг	184.719	1
10. Р.Грожан	Haas	+1 круг	184.703	1
11. Б.Хартли	Toro Rosso	+1 круг	184.660	1
12. Н.Хюлкенберг	Renault	+1 круг	184.466	2
13. Э.Окон	Force India	+1 круг	184.197	1
14. C.Перес	Force India	+1 круг	183.895	1
15. М.Эриксон	Sauber	+ 2 круга	182.438	1
16. С.Сироткин	Williams	+ 2 круга	182.141	1
17. Л.Стролл	Williams	+ 2 круга	182.119	1

* Валттери Боттас получил 10-секундный штраф за инцидент во время гонки

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) - 1:20.012 (46 круг, 197.115 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Ш.Леклер	Sauber	1	мех.проблемы
М.Ферстаппен	Red Bull	6	силовая установка
С.Вандорн	McLaren	50	коробка передач

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	213
=	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	189
=	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	146
=	4. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	132
=	5. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	118
=	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	105
=	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	52
	8. К.Магнуссен		Haas F1 Team	45
	9. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	44
=	10. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	30
	11. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	30
	12. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	29
	13. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	26
	14. Р.Грожан		Haas F1 Team	21
=	15. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	13
=	16. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
=	17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	5
=	18. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	2

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	345
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	335
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	223
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	82
	5. Haas F1 Team	Ferrari	66
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	59
=	7. McLaren F1 Team	Renault	52
=	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	28
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	18
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Германии

ury_b — Sun, 22 Jul 2018 16:55:10 GMT

Облачно. Небольшой дождь. Воздух +26…24С, трасса +44…31С

Автодром в Хоккенхайме – ближайший к родному для Феттеля городку Хеппенхайм, но прежде Себастьян не побеждал в Формуле 1 на этой трассе. В 2018-м немец приехал на домашний этап лидером чемпионата и получил от мотористов Ferrari приятный бонус.$CUT$

На немецком этапе на машины с моторами Ferrari поставили доработанный модуль рекуперации MGU-K, и в субботу в Mercedes признали, что теперь уступают на прямых почти полсекунды. По итогам квалификации в первой десятке оказались все машины с моторами Ferrari, кроме Sauber Маркуса Эриксона.

Пятничные тренировки прошли при жаркой погоде – лучшее время показали гонщики Red Bull Racing, утром в субботу лил дождь, но к началу квалификации трасса высохла. Себастьян Феттель к восторгу трибун уверенно завоевал поул, опередив Валттери Боттаса на две десятых, а его главный конкурент по борьбе за титул выбыл из борьбы ещё в первой части квалификации.

У Хэмилтона вновь возникли проблемы с надёжностью. В начале квалификации он был вынужден остановить машину из-за утечки в системе гидравлики. Льюис пытался дотолкать машину до боксов, чтобы продолжить борьбу, но тщетно – он стартовал только 14-м.

Риккардо и Гасли стартовали последними после замены элементов силовой установки.

Шинники привезли составы "через один" – Medium, Soft [с пропуском SuperSoft] и UltraSoft – в этом году такое сочетание использовалось в Китае. Разница между составами в скорости оказалась небольшой, при жаркой погоде в пятницу шины UltraSoft быстро теряли эффективность из-за пузырения, но в субботу позволяли проехать достаточно большую дистанцию.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Боттас, со второго – Райкконен и Ферстаппен, с третьего – Магнуссен и Грожан. Сергей Сироткин квалифицировался 12-м, повторив лучший результат в карьере.

В гонке Алонсо, Сироткин, Эриксон, Хэмилтон, Хартли, Стролл, Вандорн и Гасли стартовали на Soft, Риккардо на Medium, остальные на UltraSoft.

Старт прошел спокойно. Феттель сохранил лидерство. Хюлкенберг опередил Грожана, Хэмилтон – Сироткина.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Магнуссен - Хюлкенберг - Грожан - Перес - Сайнс - Леклер.

На третьем круге Хэмилтон опередил Алонсо, на четвёртом – Леклера, поднявшись в десятку. Риккардо к пятому кругу отыграл четыре позиции, поднявшись на 16 место – и продолжал прорываться вперёд.

Перес и Хэмилтон опередили Грожана, который жаловался на износ шин. На 9-м круге Хэмилтон опередил Переса, на 11-м – Хюлкенберга.

Первая десятка на 11-м круге: Феттель - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Магнуссен - Хэмилтон - Хюлкенберг - Перес - Грожан - Сайнс.

На 14-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена в борьбе за пятое место.

На 15-м круге Райкконен сменил резину – произошла небольшая заминка с креплением заднего левого колеса – финн вернулся на трассу прямо перед Хэмилтоном и быстро оторвался на более свежей резине.

На 18-м круге Риккардо опередил Алонсо, поднявшись на 12 место.

На 19-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, а Риккардо опередил Леклера.

На 21-м круге Магнуссен, Сайнс и Леклер сменили резину. На 22-м – Грожан, на 23-м – Перес – возникла заминка с правым передним колесом.

На 26-м круге Феттель провёл пит-стоп, вернувшись на трассу позади Райкконена. На 27-м Окон сменил резину, на 29-м – Боттас.

На 29-м круге Риккардо остановил машину в зоне безопасности 11 поворота из-за потери мощности силовой установки.

На 29-м круге Ферстаппен, Сироткин и Хартли сменили резину, на 31-м – Вандорн. При обслуживании машины Сироткина возникла заминка со снятием заднего левого колеса.

Инженер сообщил Райкконену, что у него более старые шины – Кими ответил лучшим кругом.

На 32-м круге Алонсо сменил шины.

Феттель несколько раз блокировал шины позади Райкконена, но попыток атаки не предпринимал. Инженер несколько раз говорил Кими, что у него более старые шины – и в итоге финн пропустил Феттеля.

На 43-м круге Хэмилтон сменил резину, вернувшись на трассу пятым.

Первая десятка на 43-м круге: Феттель - Райкконен - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Магнуссен - Хюлкенберг - Грожан - Перес - Сайнс.

На 44-м круге пошел небольшой дождь. Леклер, Алонсо и Гасли сразу свернули в боксы, получив промежуточные шины, остальные гонщики продолжали ехать на сликах.

На 47-м круге Ферстаппен получил промежуточные шины. На некоторых участках асфальт намок, большая часть трассы оставалась сухой, так что Леклер вновь свернул в боксы – уже за сликами.

Гасли вылетел с сухой трассы на дождевых шинах и тоже вернулся за сликами, следом за ним – Ферстаппен и Алонсо. В итоге все вернулись на слики.

Первая десятка на 50-м круге: Феттель - Райкконен - Боттас - Хэмилтон - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Грожан - Магнуссен - Сайнс.

Кратковременно усилился дождь. Перес вылетел с трассы, потеряв несколько позиций.

На 51-м круге Боттас опередил Райкконена в борьбе за второе место.

Сайнс и Стролл свернули в боксы, получив промежуточные шины.

На 52-м круге Феттель вылетел с трассы в 13-м повороте, коснулся барьера и увяз в гравии.

Выехал автомобиль безопасности. Боттас, Грожан, Хюлкенберг и Магнуссен сменили резину. На следующем круге Райкконен сменил шины.

На 54-м круге Сироткин выбыл из борьбы из-за утечки масла – машина выпустила густое облако дыма и Сергею пришлось эвакуироваться. На 55-м круге Стролл по команде инженера остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – тормоза были серьёзно изношены.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Хюлкенберг - Перес - Окон - Эриксон - Грожан - Сайнс.

Выбравшие промежуточную резину вновь вернулись на слики. Сайнс совершил обгон за автомобилем безопасности и получил 10-секундный штраф.

На 57 круге объявили рестарт. Сначала Хэмилтон сохранил лидерство, потом Боттас атаковал и вышел вперёд, но Льюис сразу отыгрался, вернув позицию – а через несколько поворотов вмешалась команда, попросив финна сбавить пыл.

На 62-м круге Окон опередил Эриксона и Грожана, поднявшись на седьмое место. На 66-м круге Алонсо остановил машину в боксах и выбыл из борьбы, но был классифицирован.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Германии после старта с 14 места, одержав 66-ю в карьере и четвёртую победу в сезоне. Валттери Боттас поднялся на вторую ступеньку подиума – у Mercedes второй победный дубль в сезоне. Кими Райкконен финишировал третьим.

Хэмилтон вернул лидерство в личном зачёте, а Mercedes вновь лидирует в Кубке конструкторов.

Церемония награждения проходила под сильнейшим дождём. Первая половина сезона позади. Уже на следующей неделе борьба продолжится на Хунгароринге.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:32:29.845	198.789	1
2. В.Боттас	Mercedes	+4.535	198.626	2
3. К.Райкконен	Ferrari	+6.732	198.548	2
4. М.Ферстаппен	Red Bull	+7.654	198.515	3
5. Н.Хюлкенберг	Renault	+26.609	197.840	3
6. Р.Грожан	Haas	+28.871	197.760	3
7. C.Перес	Force India	+30.556	197.700	1
8. Э.Окон	Force India	+31.750	197.658	1
9. М.Эриксон	Sauber	+32.362	197.636	1
10. Б.Хартли	Toro Rosso	+34.197	197.571	2
11. К.Магнуссен	Haas	+34.919	197.546	3
12. К.Сайнс	Renault	+43.069	197.258	3
13. С.Вандорн	McLaren	+46.617	197.133	2
14. П.Гасли	Toro Rosso	+1 круг	194.467	2
15. Ш.Леклер	Sauber	+1 круг	194.405	3
16. Ф.Алонсо	McLaren	+2 круга / сход	194.147	3

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:15.545 (66 круг, 217.968 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Д.Риккардо	Red Bull Racing	27	силовая установка
С.Феттель	Ferrari	51	авария
С.Сироткин	Williams	51	силовая установка
Л.Стролл	Williams	53	мех.проблемы

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	188
	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	171
=	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	131
	4. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	122
	5. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	106
=	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	105
=	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	52
=	8. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	40
=	9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	39
	10. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	30
=	11. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	29
	12. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	28
	13. Р.Грожан		Haas F1 Team	20
	14. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
	15. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	13
=	16. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
	17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	5
	18. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	2

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	310
	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	302
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	211
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	80
	5. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	59
	6. Haas F1 Team	Ferrari	59
=	7. McLaren F1 Team	Renault	48
=	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	20
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	18
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Великобритании

ury_b — Fri, 13 Jul 2018 19:06:35 GMT

Ясно. Сухо. Воздух +26…27С, трасса +52С

Гонка в Сильверстоуне завершала первую в истории Формулы 1 серию из трёх гоночных уик-эндов подряд, включавшую Гран При Франции, Австрии и Великобритании. Лидеры чемпионата приехали на десятый этап с разницей всего в одно очко – Себастьян Феттель лидировал в личном зачёте после схода Льюиса Хэмилтона в Шпильберге.$CUT$

По ходу уик-энда Mercedes и Ferrari не уступали друг другу в скорости. Утром в пятницу протокол возглавил Хэмилтон, днём – Феттель, а в третьей тренировке Льюис вновь оказался быстрее. В квалификации борьба получилась напряженной – в финальной сессии Хэмилтон опередил Феттеля на 44 тысячных, завоевав свой шестой – и четвёртый подряд – поул на домашней трассе.

Обгонять в Сильверстоуне непросто, и в FIA добавили третью зону DRS, позволявшую проезжать не только стартовую прямую, но и два первых поворота с опущенным элементом заднего антикрыла. Удавалось это не всем – по ходу уик-энда не обошлось без аварий, а Роману Грожану даже пришлось заменить шасси.

Заменили шасси и Брендону Хартли – в субботней тренировке на скорости около 300 км/ч на Toro Rosso сломался рычаг подвески, что привело к серьёзной аварии. Гонщик не пострадал, но машину восстановили только к утру воскресенья – и Брендон стартовал с пит-лейн.

В Williams привезли множество новинок и столкнулись с новой проблемой – после отключения DRS прижимная сила не возвращалась, что приводило к потере контроля над машиной. В квалификации Лэнс Стролл вылетел и не проехал ни одного быстрого круга, а Сергею Сироткину всё же удалось провести попытку. После сессии команда вернула прежнюю конфигурацию машин, нарушив условия закрытого парка, так что оба гонщика стартовали с пит-лейн.

Шинники привезли составы Hard, Medium и Soft. Разница в скорости оказалась существенной. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli вновь выбрали шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, как в Испании и Франции. Одним из факторов стала необычно жаркая для Сильверстоуна погода по ходу уик-энда, осложнившая работу с резиной и усилившая износ шин. Хюлкенберг, Сайнс, Стролл и Хартли начинали гонку на Medium, остальные на Soft. Шины Hard на первый отрезок не выбрал никто.

Хэмилтон и Феттель стартовали с первой линии стартового поля, Райкконен и Боттас – со второй, Ферстаппен и Риккардо с третьей. Команда Haas F1 вновь оказалась «лучшей из остальных», Магнуссен и Грожан начинали гонку с четвёртого ряда.

На старте Хэмилтон неудачно разогнался, его опередили Феттель и Боттас, потом в Льюиса врезался Райкконен – Хэмилтона развернуло и он оказался последним. Феттель возглавил гонку. Стюарды наказали Райкконена 10-секундным штрафом.

Гонщики Haas F1 допустили контакт, но продолжили борьбу. Перес после разворота откатился назад. Райкконен из-за инцидента с Хэмилтоном пропустил гонщиков Red Bull, но опередил Риккардо, вернув одну позицию.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Хюлкенберг - Леклер - Окон - Сайнс - Магнуссен.

На 2-м круге Хартли свернул в боксы, где сошел с дистанции.

Хэмилтон быстро отыгрывался и на 10-м круге уже был шестым. К десятому кругу Феттель оторвался от Боттаса на шесть секунд.

Первая десятка на 11-м круге: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Хэмилтон - Хюлкенберг - Леклер - Окон - Сайнс.

На 14-м круге Райкконен свернул в боксы – отбыл 10-секундный штраф и сменил шины. Алонсо и Перес провели пит-стоп.

Райкконен вернулся на трассу 11-м, почти сразу опередив Магнуссена и Сайнса, на 15-м круге Окона, на 17-м – Леклера, а на 18-м – Хюлкенберга.

На 18-м круге Ферстаппен и Сайнс сменили резину – Карлос первым использовал Hard в гонке. На 19-м круге Риккардо и Леклер провели пит-стоп.

На 19-м круге Леклер остановил машину в зоне безопасности – механики не закрепили переднее левое колесо.

На 19-м круге Окон сменил резину, на 20-м – Феттель, Хюлкенберг и Гасли. Нико тоже перешел на Hard.

На 22-м круге Боттас, Вандорн и Сироткин провели пит-стоп.

На 24-м круге Хэмилтон и Эриксон сменили резину. Льюис вернулся на трассу шестым.

На 25-м круге Магнуссен провёл пит-стоп, на 27-м – Грожан.

Первая десятка на 27-м круге: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Хэмилтон - Хюлкенберг - Окон - Алонсо - Магнуссен.

На 31-м круге Риккардо второй раз сменил резину, получив комплект Soft на последний отрезок. Даниэль вернулся на трассу шестым, в десяти секундах за Хэмилтоном. На 32-м круге Стролл провёл пит-стоп.

На 33-м круге Эриксон на большой скорости вылетел в первом повороте, проходя его с открытой DRS – и врезался в барьер. Выехал автомобиль безопасности. Гонщик самостоятельно покинул машину и был отправлен в медицинский центр – сработал датчик опасной перегрузки.

Алонсо, Сайнс, Гасли, Перес, Феттель, Ферстаппен, Райкконен сменили резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Боттас - Феттель - Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Хюлкенберг - Окон - Магнуссен - Алонсо.

На 37-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Райкконен атаковал Ферстаппена, но Макс остался впереди.

На 38-м круге Сайнс и Грожан после столкновения вылетели с трассы. Вновь выехал автомобиль безопасности.

На 41-м круге объявили рестарт. Феттель пытался атаковать, но Боттас сохранил лидерство. Магнуссен опередил Алонсо.

На 43-м круге Райкконен опередил Ферстаппена в борьбе за четвёртое место.

Феттель несколько раз атаковал Боттаса в борьбе за лидерство, но Валттери сохранил позицию.

Первая десятка на 44-м круге: Боттас - Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Ферстаппен - Риккардо - Хюлкенберг - Окон - Магнуссен - Алонсо.

Первая четвёрка ехала в очень высоком темпе, быстро отрываясь от пары Red Bull.

На 46-м круге развернуло машину Ферстаппена из-за проблем с тормозами.

На 47-м круге Феттель опередил Боттаса, возглавив гонку, и быстро оторвался.

На 48-м круге Ферстаппен остановил машину в зоне безопасности и выбыл из борьбы.

Хэмилтон опередил Боттаса в борьбе за второе место.

На 49-м круге Райкконен опередил Боттаса в борьбе за третье место.

Первая десятка на 49-м круге: Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Боттас - Риккардо - Хюлкенберг - Окон - Магнуссен - Алонсо - Перес.

На 51-м круге Гасли опередил Переса в контактной борьбе за десятое место – и после финиша был наказан прибавкой пяти секунд...

Себастьян Феттель выиграл Гран При Великобритании, одержав четвёртую победу в сезоне, 51-ю в карьере – и увеличил отрыв в личном зачёте до восьми очков.

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели борьба продолжится на Гран При Германии в Хоккенхайме.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. С.Феттель	Ferrari	1:27:29.784	209.972	2
2. Л.Хэмилтон	Mercedes	+2.264	209.882	1
3. К.Райкконен	Ferrari	+3.652	209.827	2
4. В.Боттас	Mercedes	+8.883	209.618	1
5. Д.Риккардо	Red Bull	+9.500	209.593	2
6. Н.Хюлкенберг	Renault	+28.220	208.850	1
7. Э.Окон	Force India	+29.930	208.782	1
8. Ф.Алонсо	McLaren	+31.115	208.735	2
9. К.Магнуссен	Haas	+33.188	208.653	1
10. C.Перес	Force India	+34.708	208.593	2
11. С.Вандорн	McLaren	+35.774	208.551	2
12. Л.Стролл	Williams	+38.106	208.459	1
13. П.Гасли*	Toro Rosso	+39.129	208.616	2
14. С.Сироткин	Williams	+48.113	208.066	1
15. М.Ферстаппен	Red Bull	+ 6 кругов / сход	206.552	2

* к результату Пьера Гасли добавлено пять секунд за инцидент с Пересом

Лучший круг: Себастьян Феттель (Ferrari) - 1:30.696 (47 круг, 233,831 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Б.Хартли	Toro Rosso	1	мотор
Ш.Леклер	Sauber	18	крепление колеса
М.Эриксон	Sauber	31	авария
Р.Грожан	Haas	37	авария
К.Сайнс	Renault	37	авария

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. С.Феттель		Scuderia Ferrari	171
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	163
=	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	116
=	4. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	106
	5. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	104
	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	93
	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	42
=	8. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	40
	9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	39
=	10. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	28
	11. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	25
	12. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	24
=	13. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
=	14. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	13
=	15. Р.Грожан		Haas F1 Team	12
=	16. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
=	17. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	18. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	3
=	19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Scuderia Ferrari	Ferrari	287
=	2. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	267
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	199
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	70
=	5. Haas F1 Team	Ferrari	51
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	49
	7. McLaren F1 Team	Renault	48
=	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	19
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	16
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Австрии

ury_b — Fri, 13 Jul 2018 18:55:08 GMT

Солнечно. Сухо. Воздух +22…24С, трасса +48…44С

Австрийский этап был вторым в серии из трёх гоночных уик-эндов подряд – Франция-Австрия-Великобритания, но даже в столь плотном графике команды готовили новинки и обновляли машины. Команда Mercedes доминировала во Франции, а в Австрию привезла доработанное шасси – и ещё смогла прибавить.$CUT$

Одной из тем для обсуждения вновь стали высокие желтые поребрики – многие гонщики повредили антикрылья и днища машин, так что McLaren даже пришлось привозить дополнительные детали с базы, а Брендон Хартли разбил все имеющиеся для него новые антикрылья и выступал с носовым обтекателем прежней версии. Но на этот раз у высоких поребриков нашлись и защитники – некоторые гонщики считали, что эти поребрики точно выполняют свою функцию, вынуждая соблюдать пределы трассы.

На коротком круге австрийской трассы результаты получились традиционно плотными. В пятницу на тренировках лидировал Льюис Хэмилтон, утром в субботу лучшее время показал Себастьян Феттель, а квалификацию выиграл Валттери Боттас – второй год подряд.

Многих удивил прогресс Haas F1 на австрийском этапе – команда оказалась лидером средней группы, опередив привычных соперников – в квалификации Роман Грожан показал шестое время, а стартовал пятым после штрафа, наложенного на Себастьяна Феттеля.

Феттель был наказан потерей трёх мест на стартовом поле за блокировку Карлоса Сайнса в квалификации. Шарль Леклер потерял пять мест за замену коробки передач, Хартли начинал гонку последним за замену силовой установки, а Алонсо стартовал с пит-лейн – в McLaren нарушили правила закрытого парка, чтобы поставить испанцу переднее антикрыло новой версии и заменить MGU-K.

Боттас и Хэмилтон стартовали с первого ряда, Райкконен и Ферстаппен – со второго, Грожан и Феттель с третьего. Сергей Сироткин квалифицировался 18-м, а стартовал 16-м после штрафов соперников.

Шинники привезли составы Soft, SuperSoft и UltraSoft – разница между ними на коротком круге была небольшой. В первой десятке гонщики Mercedes и Red Bull Racing провели вторую часть квалификации на SuperSoft, чтобы стартовать на этом составе.

В гонке Феттель, Райкконен, Грожан, Магнуссен, Сайнс, Хюлкенберг и Стролл стартовали на UltraSoft, Эриксон на Soft, остальные на SuperSoft.

Райкконен атаковал Боттаса, а гонку возглавил Хэмилтон. Ферстаппен опередил Райкконена с небольшим контактом. Феттель обогнал Магнуссена. Вандорн и Гасли столкнулись, Стоффель свернул в боксы и сменил резину.

На 2-м круге Леклер вылетел в шестом повороте и вернулся на трассу.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Грожан - Феттель - Магнуссен - Хюлкенберг - Окон.

На 6-м круге Сироткин опередил Гасли в борьбе за 14 место.

На 12-м круге на машине Хюлкенберга сгорел мотор, выпустив густое облако дыма. Нико остановился в зоне безопасности. Гасли опередил Сироткина, вернув позицию.

На 14-м круге Боттас остановил машину в зоне безопасности и выбыл из борьбы – из-за падения давления в системе гидравлики отказала коробка передач.

Для эвакуации Mercedes объявили режим виртуальной машины безопасности. Ферстаппен, Райкконен, Риккардо, Феттель, Грожан, Окон, Сайнс, Гасли и Леклер сменили резину.

В первой десятке только Хэмилтон, Магнуссен и Перес не провели пит-стоп – и по ходу гонки в Mercedes признали ошибку во время переговоров с Льюисом.

Первая десятка на 17-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Феттель - Магнуссен - Перес - Грожан - Окон - Сайнс.

На 20-м круге Райкконен ошибся и Риккардо опередил его, поднявшись на третью позицию.

На 25-м круге Сироткин и Хэмилтон сменили резину. Льюис вернулся на трассу четвёртым – перед Феттелем.

Гасли опередил Хартли. Леклер после нескольких атак обогнал Стролла.

На 28-м круге Перес провёл пит-стоп, на 29-м – Магнуссен.

Первая десятка на 29-м круге: Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Хэмилтон - Феттель - Грожан - Окон - Сайнс - Магнуссен - Эриксон.

На 34-м круге Магнуссен опередил Сайнса в борьбе за восьмую позицию.

Хэмилтон догнал Райкконена, преследовавшего Риккардо – тройка ехала плотной группой, сзади к ним приближался Феттель.

Перес опередил Сайнса – и Карлос свернул в боксы за свежей резиной – возникла продолжительная заминка с креплением переднего правого колеса.

На 38-м круге Райкконен и Хэмилтон опередили Риккардо – и Даниэль свернул в боксы за свежей резиной – задние шины были изношены.

На 39-м круге Феттель обогнал Хэмилтона в борьбе за третью позицию.

Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Хэмилтон - Риккардо - Грожан - Окон - Магнуссен - Перес - Эриксон.

На 43-м круге Вандорн сменил резину, на 47-м – Эриксон.

Хэмилтон подобрался к Феттелю на дистанцию атаки и не отпускал несколько кругов, но вскоре пожаловался на проблемы с задними шинами и сбавил темп.

На 49-м круге Магнуссен опередил Окона в борьбе за седьмую позицию.

На 53-м круге Хэмилтон второй раз сменил резину, получив комплект SuperSoft на финальный отрезок. Льюис вернулся пятым, позади Риккардо.

На 54-м круге машина Риккардо выпустила облако дыма – возникла проблема с выхлопной системой, и он остановился на трассе.

На 56-м круге Хартли остановился на трассе и выбыл из борьбы.

Первая десятка на 58-м круге: Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Хэмилтон - Грожан - Магнуссен - Окон - Перес - Гасли - Леклер.

На 60-м круге Окон пропустил Переса по просьбе команды.

На 63-м круге Сироткин провёл пит-стоп, а Алонсо опередил Леклера в борьбе за десятое место.

На 64-м круге Хэмилтон пожаловался на потерю мощности и остановил машину в зоне безопасности – отказал топливный насос. Двойной сход у Mercedes из-за проблем с надёжностью.

Алонсо, Леклер и Эриксон опередили потерявшего темп Гасли.

На 68-м круге Стролл сменил резину. На 69-м Вандорн остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На последнем круге Перес вернул позицию Окону. В одном круге с победителем финишировали лишь ещё двое гонщиков.

Макс Ферстаппен выиграл домашнюю для Red Bull гонку в Австрии, одержав первую победу в сезоне и четвёртую в карьере. Кими Райкконен финишировал вторым, Себастьян Феттель – третьим – и вновь возглавил личный зачёт.

Роман Грожан закончил гонку четвёртым, заработав первые очки в сезоне. Впервые в сезоне в Sauber заработали очки двумя машинами.

На следующей неделе борьба продолжится в Сильверстоуне.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. М.Ферстаппен	Red Bull	1:21:56.024	224.414	1
2. К.Райкконен	Ferrari	+1.504	224.345	1
3. С.Феттель	Ferrari	+3.181	224.269	1
4. Р.Грожан	Haas	+1 круг	220.292	1
5. К.Магнуссен	Haas	+1 круг	220.222	1
6. Э.Окон	Force India	+1 круг	219.736	1
7. C.Перес	Force India	+1 круг	219.669	1
8. Ф.Алонсо	McLaren	+1 круг	219.018	1
9. Ш.Леклер	Sauber	+1 круг	218.828	1
10. М.Эриксон	Sauber	+1 круг	218.804	1
11. П.Гасли	Toro Rosso	+1 круг	218.527	1
12. К.Сайнс	Renault	+1 круг	218.307	2
13. С.Сироткин	Williams	+2 круга	216.861	2
14. Л.Стролл *	Williams	+2 круга	216.423	2
15. С.Вандорн	McLaren	+6 кругов / сход	213.572	2

* к результату Стролла добавлено десять секунд за игнорирование синих флагов

Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) - 1:06.957 (71 круг, 232.160 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Н.Хюлкенберг	Renault	11	мотор
В.Боттас	Mercedes	13	гидравлика
Д.Риккардо	Red Bull	53	коробка передач
Б.Хартли	Toro Rosso	54	коробка передач
Л.Хэмилтон	Mercedes	62	топливный насос

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. С.Феттель		Scuderia Ferrari	146
	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	145
	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	101
	4. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	96
	5. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	93
	6. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	92
	7. К.Магнуссен		Haas F1 Team	37
=	8. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	36
	9. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	34
	10. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	28
	11. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	23
	12. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	19
	13. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
=	14. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	13
	15. Р.Грожан		Haas F1 Team	12
	16. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
	17. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
	18. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	3
	19. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Scuderia Ferrari	Ferrari	247
	2. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	237
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	189
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	62
	5. Haas F1 Team	Ferrari	49
	6. McLaren F1 Team	Renault	44
	7. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	42
=	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	19
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	16
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Франции вернулся в календарь чемпионата

ury_b — Mon, 25 Jun 2018 14:53:56 GMT

Небольшая облачность. Сухо.Воздух +24...23С, трасса +42...39С

В 2018-м Гран При Франции вернулся в календарь после десятилетнего перерыва – на автодром Поль-Рикар. Французский этап стал первым новым Гран При для новых владельцев чемпионата из Liberty Media, но контракт на его проведение был подписан ещё Берни Экклстоуном.$CUT$

В Mercedes планировали представить силовые установки новой версии в плановом порядке во время Гран При Канады, но в последний момент отказались из-за возможных проблем с надёжностью – и привезли новинку во Францию. Эффект был очевиден – во всех сессиях уик-энда лидировали гонщики Mercedes.

На тренировках в пятницу протокол возглавил Льюис Хэмилтон. Утром в субботу сессия прошла под дождём и лучшее время успел показать Боттас. По итогам квалификации гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля – Хэмилтон завоевал 75-й поул в карьере, а Валттери уступил напарнику чуть больше десятой.

Со второго ряда стартовали Феттель и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Райкконен.

Сергей Сироткин опередил в квалификации напарника по команде и стартовал 18-м. С последнего места гонку начинал Брендон Хартли, первым в сезоне исчерпавший лимит числа разрешенных моторов – по ходу уик-энда ему поставили уже четвёртую силовую установку. Первыми этот штраф вновь получили мотористы Honda.

Шинники привезли в Поль-Рикар составы Soft, SuperSoft и UltraSoft. В тройке сильнейших команд гонщики Mercedes и Red Bull Racing выбрали SuperSoft на первый отрезок, а Феттель и Райкконен стартовали на UltraSoft. За пределами десятки Хюлкенберг и Перес стартовали на Soft, Окон, Сироткин, Стролл и Хартли на UltraSoft, остальные на SuperSoft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Феттель атаковал Боттаса, гонщики столкнулись и отправились в боксы для ремонта.

Грожан задел машину Окона, потом в него врезался Гасли. Окон и Гасли выбыли из борьбы на домашней трассе. Выехал автомобиль безопасности. Позже стюарды наказали Феттеля и Грожана пятисекундными штрафами за инциденты на старте.

Феттель, Боттас, Стролл, Сироткин и Алонсо сменили резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Риккардо - Магнуссен - Леклер - Райкконен - Грожан - Перес - Хюлкенберг.

Феттель и Боттас вернулись на трассу 17 и 18-м. За автомобилем безопасности Сироткин ехал слишком медленно и получил пятисекундный штраф.

На 5-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Райкконен опередил Леклера. Феттель и Боттас обогнали Алонсо и Сироткина.

На 8-м круге Вандорн и Феттель опередили Эриксона, Райкконен – Магнуссена, Боттас – Хартли и Стролла.

На 9-м круге Феттель опередил Вандорна, Боттас – Эриксона, а Риккардо – Сайнса в борьбе за третье место.

На 10-м круге Райкконен опередил Сайнса.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Магнуссен - Леклер - Грожан - Перес - Хюлкенберг.

На 11-м круге Феттель обогнал Хюлкенберга в борьбе за 10 позицию. Алонсо опередил Сироткина.

На 13-м круге Феттель опередил Переса, на 14-м – Грожана. Хюлкенберг и Боттас обогнали Переса.

Первая десятка на 15-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Магнуссен - Леклер - Феттель - Грожан - Хюлкенберг.

На 17-м круге Хюлкенберг опередил Грожана, Феттель – Леклера.

На 18-м круге Феттель опередил Магнуссена, поднявшись на шестое место. Алонсо обогнал Стролла в борьбе за 16 место.

На 20-м круге Боттас опередил Грожана в борьбе за 10-ю позицию, а Феттель – Сайнса в борьбе за пятую.

Первая десятка на 20-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Феттель - Сайнс - Магнуссен - Леклер - Хюлкенберг - Боттас.

На 24-м круге Хюлкенберг опередил Леклера.

На 26-м круге Ферстаппен сменил резину, на 27-м – Сайнс, на 29-м – Риккардо и Магнуссен.

Перес остановил машину в боксах и выбыл из борьбы из-за проблем с мотором. Двойной сход у Force India.

На 32-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 33-м – Хэмилтон, на 34-м – Райкконен.

На 34-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за третью позицию.

На 35-м круге Грожан сменил резину. На 36-м Сайнс опередил Вандорна в борьбе за восьмое место. На 38-м круге Магнуссен обогнал Вандорна.

На 38-м круге Хюлкенберг сменил резину.

На 39-м Райкконен опередил Феттеля в борьбе за четвёртое место.

На 39-м круге Хартли сменил шины, на 41-м – Боттас – при обслуживании машины возникла заминка с заменой заднего правого колеса.

На 41-м круге Феттель отбыл штраф и провёл второй пит-стоп, а Вандорн – первый.

Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо - Райкконен - Феттель - Сайнс - Магнуссен - Боттас - Хюлкенберг - Леклер.

На 47-м круге Райкконен опередил Риккардо в борьбе за третью позицию.

На 48-м круге Алонсо сменил резину.

На 51-м круге Стролл вылетел с трассы после взрыва переднего левого колеса и сошел с дистанции. Для эвакуации машины объявили режим виртуального автомобиля безопасности. За круг до финиша гонщики смогли продолжить борьбу.

На последнем круге Фернандо Алонсо, занимавший последнюю позицию, свернул в боксы из-за поломки подвески.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Франции, одержав третью победу в сезоне, 65-ю в карьере, и вернул себе лидерство в личном зачёте.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в австрийском Шпильберге.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:30:11.385	206.025	1
2. М.Ферстаппен	Red Bull	+7.090	205.756	1
3. К.Райкконен	Ferrari	+25.888	205.044	1
4. Д.Риккардо	Red Bull	+34.736	204.711	1
5. С.Феттель	Ferrari	+61.935	203.694	2
6. К.Магнуссен	Haas	+79.364	203.047	1
7. В.Боттас	Mercedes	+80.632	203.000	2
8. К.Сайнс	Renault	+87.184	202.758	1
9. Н.Хюлкенберг	Renault	+91.989	202.581	1
10. Ш.Леклер	Sauber	+93.873	202.512	1
11. Р.Грожан	Haas	+1 круг	201.728	1
12. С.Вандорн	McLaren	+1 круг	201.127	1
13. М.Эриксон	Sauber	+1 круг	200.382	1
14. Б.Хартли	Toro Rosso	+1 круг	200.328	1
15. С.Сироткин *	Williams	+1 круг	199.715	1
16. Ф.Алонсо	McLaren	+3 круга / сход	199.804	2
17. Л.Стролл	Williams	+5 кругов / сход	200.747	1

* к результату добавлено пять секунд за недостаточную скорость в режиме автомобиля безопасности

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:34.225 (41 круг, 223,201 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Э.Окон	Force India	1	авария
П.Гасли	Toro Rosso	1	авария
С.Перес	Force India	28	силовая установка

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	145
	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	131
	3. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	96
	4. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	92
=	5. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	83
=	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	68
	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	34
	8. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	32
=	9. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	28
=	10. К.Магнуссен		Haas F1 Team	27
=	11. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
=	12. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	17
=	13. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	11
=	14. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	11
=	15. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
=	16. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
=	18. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	237
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	214
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	164
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	62
=	5. McLaren F1 Team	Renault	40
=	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	28
	7. Haas F1 Team	Ferrari	27
	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	19
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	13
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Канады: Феттель, Боттас, Ферстаппен

ury_b — Thu, 14 Jun 2018 18:46:17 GMT

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +41…34С

Канадская трасса – одна из самых любопытных в первой половине сезона. Она первая, где используются настройки на относительно небольшую прижимную силу. Первая, где большинство команд получили новые моторы. К седьмому этапу трое пилотов подошли с двумя победами. Льюис Хэмилтон приехал в Монреаль лидером чемпионата, Себастьян Феттель уступал ему 14 очков, а Даниэль Риккардо – 38.$CUT$

К канадскому этапу мотористы традиционно обновили силовые установки. Клиенты Ferrari, Renault и Honda получили вторые в сезоне моторы, а у Mercedes на стендовых испытаниях в последний момент возникли проблемы с надёжностью – и обновление придержали до Гран При Франции. Клиентам Mercedes, в том числе и заводской команде, пришлось использовать прежние моторы – те же, что были установлены три месяца назад в Мельбурне.

Это не могло не сказаться на расстановке сил. После трёх лет доминирования Mercedes, на этот раз в пятницу и субботу на тренировках лидировал Макс Ферстаппен, а квалификацию выиграл Себастьян Феттель.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Боттас, со второго – Ферстаппен и Хэмилтон, с третьего – Райкконен и Риккардо. Расстановка сил получилась необычной, но канадская трасса позволяла обгонять – и перед стартом многие с оптимизмом говорили о своих шансах.

Шинники привезли в Монреаль самые мягкие составы резины – HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft. Во второй части квалификации гонщики Mercedes и Ferrari выбрали UltraSoft – и стартовали на этом составе. Остальные гонщики первой десятки начинали гонку на HyperSoft. За пределами десятки Хартли и Гасли стартовали на HyperSoft, Сироткин – на SuperSoft, остальные на UltraSoft.

На старте Феттель сохранил лидерство. Ферстаппен атаковал Боттаса, но Валттери остался вторым. Риккардо опередил Райкконена, Сироткин отыграл четыре позиции.

Стролл врезался в Хартли, оба гонщика выбыли из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо - Райкконен - Окон - Хюлкенберг - Сайнс - Перес.

Эриксон и проколовший шину на обломках Вандорн сменили резину.

На пятом круге объявили рестарт. Феттель сохранил лидерство. Переса развернуло после контакта с Сайнсом, он проскользил по траве и вернулся на трассу – обошлось без последствий.

На машине Переса после инцидента возникла вибрация, и на 10-м круге он сменил резину.

На 12-м круге Окон провёл пит-стоп, на 14-м – Хюлкенберг, на 15-м – Сайнс, на 17-м – Ферстаппен и Хэмилтон, на 18-м – Риккардо. Даниэль вернулся на трассу впереди Хэмилтона. У Льюиса перегрелась силовая установка из-за отказа клапана в системе охлаждения. На пит-стопе механики быстро сняли несколько элементов обвеса, чтобы улучшить охлаждение.

На 19-м круге Алонсо сменил резину, на 20-м – Леклер, на 23-м – Магнуссен, на 24-м – Гасли.

Хюлкенберг и Сайнс опередили Грожана. Вандорн обогнал Эриксона в борьбе за 17-ю позицию.

На 28-м круге Сироткин провёл пит-стоп, на 33-м – Райкконен. Кими вернулся на трассу сразу за Хэмилтоном.

На 37-м круге Боттас сменил шины, на 38-м – Феттель, сохранив лидерство в гонке.

На 42-м круге Алонсо пожаловался на потерю мощности и медленно вернулся в боксы, где сошел с дистанции.

На 50-м круге Перес провёл пит-стоп. Окон опередил не побывавшего в боксах Грожана – и Роман свернул на пит-лейн, сменив резину. Вандорн тоже сменил шины.

Первая десятка на 50-м круге: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Риккардо - Хэмилтон - Райкконен - Хюлкенберг - Сайнс - Окон - Леклер.

Опережая Сайнса на круге, Боттас ошибся, вылетел на траву и потерял две секунды, но сохранил позицию.

На последних кругах Хэмилтон сократил отставание от Риккардо, но разницы в скорости было недостаточно для атаки.

В конце гонки клетчатый флаг появился над трассой на круг раньше положенного, и хотя гонщики проехали следующий круг, финиш дали по 68-му, предшествующему моменту ошибочной отмашки клетчатым флагом.

Себастьян Феттель выиграл Гран При Канады, одержав третью победу в сезоне и 50-ю в карьере, немец вернул себе лидерство в личном зачёте.

Валттери Боттас финишировал вторым, Макс Ферстаппен поднялся на третью ступеньку подиума. В одном круге с лидером только гонщики трёх сильнейших команд, остальные уступили круг и более.

Через две недели борьба продолжится во Франции.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. С.Феттель	Ferrari	1:28.31.377	200.997	1
2. В.Боттас	Mercedes	+7.376	200.718	1
3. М.Ферстаппен	Red Bull	+8.360	200.681	1
4. Д.Риккардо	Red Bull	+20.892	200.209	1
5. Л.Хэмилтон	Mercedes	+21.559	200.184	1
6. К.Райкконен	Ferrari	+27.184	199.973	1
7. Н.Хюлкенберг	Renault	+1 круг	197.151	1
8. К.Сайнс	Renault	+1 круг	197.086	1
9. Э.Окон	Force India	+1 круг	196.946	1
10. Ш.Леклер	Sauber	+1 круг	196.578	1
11. П.Гасли	Toro Rosso	+1 круг	196.418	1
12. Р.Грожан	Haas	+1 круг	196.398	1
13. К.Магнуссен	Haas	+1 круг	196.290	2
14. C.Перес	Force India	+1 круг	196.289	1
15. М.Эриксон	Sauber	+2 круга	194.729	1
16. С.Вандорн	McLaren	+2 круга	194.650	2
17. С.Сироткин	Williams	+2 круга	194.094	1

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:13.864 (65 круг, 212.547 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Л.Стролл	Williams	1	авария
Б.Хартли	Toro Rosso	1	авария
Ф.Алонсо	McLaren	41	силовая установка

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. С.Феттель		Scuderia Ferrari	121
	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	120
	3. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	86
	4. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	84
=	5. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	68
=	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	50
=	7. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	32
=	8. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	32
=	9. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	24
=	10. К.Магнуссен		Haas F1 Team	19
=	11. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
=	12. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	17
=	13. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	11
=	14. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	10
=	15. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
=	16. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
=	18. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	206
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	189
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	134
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	56
=	5. McLaren F1 Team	Renault	40
=	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	28
=	7. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	19
=	8. Haas F1 Team	Ferrari	19
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	12
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Монако:победа Red Bull Racing

ury_b — Sun, 10 Jun 2018 13:28:48 GMT

Облачно. Сухо. Воздух +25С, трасса +33С

Уик-энд в Монако уникален. Если на пяти первых этапах фаворитами считали Mercedes и Ferrari, то перед гонкой в Княжестве многие заранее отдавали победу Red Bull Racing. Мощность силовой установки в Монако не имеет большого значения, а по эффективности аэродинамики машины Red Bull Racing многие годы в числе лучших.$CUT$

В Монако привычно откатилась назад команда Mercedes, хотя отставание оказалось меньшим, чем в прошлом году. Инженерам пришлось менять конфигурацию системы охлаждения, рассчитанной на более скоростные трассы, что увеличило лобовое сопротивление и негативно сказалось на прижимной силе.

В Ferrari уступили Red Bull Racing и оказались чуть быстрее Mercedes. Расстановка сил в средней группе тоже изменилась – две недели назад машины Haas F1 были очень быстры в Барселоне, а в Монако оказались в конце стартового поля.

На тренировках в четверг и в субботу лидировал Даниэль Риккардо, он же выиграл квалификацию, завоевав второй поул в карьере – прошлый тоже был в Монако – в 2016-м.

Макс Ферстаппен в очередной раз разбил машину – ни один Гран При в этом году не обходится без инцидентов с его участием. На этот раз он попал в аварию в субботней тренировке, механики успели заменить подвеску перед квалификацией, но когда завели мотор, обнаружилась утечка из коробки – заменить и её в команде уже не успели.

Макс был допущен к старту решением стюардов и в любом случае начинал гонку последним. Он получил два штрафа, которые ничего не изменили – с потерей пяти мест за замену коробки передач и десяти за установку третьего MGU-K.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Риккардо и Феттель, со второго – Хэмилтон и Райкконен, с третьего – Боттас и Окон. Сергей Сироткин вновь опередил напарника в квалификации и стартовал 13-м.

В Pirelli привезли в Монако самые мягкие шины. Состав HyperSoft впервые использовался в Гран При и отлично сработал в квалификации – абсолютный рекорд трассы был улучшен больше, чем на секунду, но на дистанции быстро изнашивался. Команды настраивались на гонку с одним пит-стопом, но быстрый износ шин HyperSoft добавил интриги.

Перед стартом несколько раз начинался небольшой дождь, но состояние трассы почти не изменилось – гонщики стартовали на сликах. С машиной Сироткина механики работали после сигнала готовности, стюарды наказали Сергея десятисекундным Stop&Go по ходу гонки.

Хюлкенберг, Вандорн, Леклер, Эриксон, Стролл, Грожан, Магнуссен и Ферстаппен стартовали на UltraSoft, остальные – на HyperSoft с расчётом на ранний пит-стоп.

На старте Риккардо сохранил лидерство. Сироткин опередил Вандорна, а Ферстаппен – Грожана и Магнуссена.

Первая десятка на 2-м круге: Риккардо - Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Боттас - Окон - Алонсо - Сайнс - Перес - Гасли.

На 6-м круге Ферстаппен опередил Эриксона в борьбе, на 8-м – Стролла, поднявшись на 14-ю позицию.

На 8-м круге Сироткин отбыл штраф и вернулся на трассу последним.

Ферстаппен опередил Хартли. Стролл задел барьер, пробив переднее левое колесо и медленно вернулся в боксы, где ему заменили резину и носовой обтекатель.

На 13-м круге Хэмилтон сменил резину, на 14-м – Хартли. Брендон превысил разрешенную скорость на пит-лейн и был наказан пятисекундным штрафом.

Хэмилтон опередил Окона в шикане – Эстебан его просто пропустил.

На 15-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 16-м – Грожан и Феттель, на 17-м – Сайнс и Риккардо, на 18-м – Райкконен, Боттас, Эриксон и Магнуссен, на 20-м – Алонсо и Сироткин, на 21-м – Вандорн и Перес. При обслуживании машины Серхио возникла заминка с правым задним колесом.

Вандорн опередил Окона и Эстебан свернул в боксы, сменив резину.

На 28-м круге Риккардо пожаловался на снижение мощности двигателя из-за отключения MGU-K. Силовая установка потеряла 160 л.с, из-за нехватки мощности Даниэль использовал только шесть передач, но продолжал движение, потеряв в темпе около двух секунд на круге. Ехавший вторым Феттель подобрался на дистанцию атаки, но активных действий не предпринимал. Первая пятёрка постепенно собралась в плотную группу.

На 37-м круге Стролл сменил резину, на 38-м – Гасли, на 48-м – Ферстаппен, на 51-м – Хюлкенберг и Сироткин.

Первая десятка на 51-м круге: Риккардо - Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Боттас - Окон - Алонсо - Гасли - Сайнс.

На 53-м круге Алонсо остановился на трассе из-за проблем с коробкой передач – первый сход в гонке.

Ферстаппен догнал пару гонщиков Renault. Сайнс пропустил получившего свежие шины Хюлкенберга и сдерживал Макса позади, но на 58-м круге Ферстаппен вышел вперёд на торможении перед шиканой.

Первая десятка на 59-м круге: Риккардо - Феттель - Хэмилтон - Райкконен - Боттас - Окон - Гасли - Хюлкенберг - Ферстаппен - Сайнс.

На 62-м круге Стролл в третий раз сменил резину.

Ферстаппен догнал ведущих борьбу Хюлкенберга и Гасли, но побороться с ними не удалось.

На 70-м круге Грожан сменил резину, получив свежий комплект HyperSoft.

На 73-м круге Леклер из-за проблем с тормозами врезался в Хартли на выезде из туннеля, оба гонщика выбыли из борьбы. Чтобы убрать обломки, на один круг объявили режим виртуальной машины безопасности. Вандорн сменил резину.

На 74-м круге был объявлен рестарт, и гонщики продолжили борьбу. У Феттеля на холодной резине резко упал темп, но на следующем круге Себастьян смог прибавить.

Лидеры финишировали на сильно изношенной резине, у Хэмилтона комплект UltraSoft проехал в гонке более 70 кругов, но на второй пит-стоп в первой десятке не решился никто.

Даниэль Риккардо выиграл Гран При Монако, одержав вторую победу в сезоне и седьмую в карьере – и поднявшись на третью строчку в личном зачёте. Себастьян Феттель финишировал вторым, отыграв несколько очков у Льюиса Хэмилтона, завершившего гонку третьим.

Гонка в Монако подтвердила свой статус – первая шестёрка на финише точно соответствовала первой шестёрке на старте.

Через две недели борьба продолжится на автодроме имени Жиля Вильнёва в Канаде.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Д.Риккардо	Red Bull	1:42:54.807	151.750	1
2. С.Феттель	Ferrari	+7.336	151.570	1
3. Л.Хэмилтон	Mercedes	+17.013	151.333	1
4. К.Райкконен	Ferrari	+18.127	151.306	1
5. В.Боттас	Mercedes	+18.822	151.289	1
6. Э.Окон	Force India	+23.667	151.171	1
7. П.Гасли	Toro Rosso	+24.331	151.154	1
8. Н.Хюлкенберг	Renault	+24.839	151.142	1
9. М.Ферстаппен	Red Bull	+25.317	151.130	1
10. К.Сайнс	Renault	+69.013	150.073	1
11. М.Эриксон	Sauber	+69.864	150.052	1
12. C.Перес	Force India	+70.461	150.038	1
13. К.Магнуссен	Haas	+74.823	149.933	1
14. С.Вандорн	McLaren	+1 круг	149.799	2
15. Р.Грожан	Haas	+1 круг	149.074	2
16. С.Сироткин	Williams	+1 круг	148.562	3
17. Л.Стролл	Williams	+2 круга	147.080	2
18. Ш.Леклер	Sauber	сход	150.804	2
19. Б.Хартли	Toro Rosso	сход	150.713	1

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:14.260 (60 круг, 161.772 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Ф.Алонсо	McLaren	52	коробка передач
Б.Хартли	Toro Rosso	73	авария
Ш.Леклер	Sauber	73	тормоза, авария

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	110
=	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	96
	3. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	72
	4. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	68
	5. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	60
=	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	35
=	7. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	32
=	8. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	26
	9. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	20
	10. К.Магнуссен		Haas F1 Team	19
	11. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	18
	12. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	17
	13. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	9
	14. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	9
	15. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
	16. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
	17. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
=	18. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	178
=	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	156
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	107
=	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	46
=	5. McLaren F1 Team	Renault	40
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	26
	7. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	19
	8. Haas F1 Team	Ferrari	19
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	11
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Испании: Хамильтон, Боттас, Ферстаппен

ury_b — Sun, 10 Jun 2018 12:59:06 GMT

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +14…17С, трасса +35…32С

Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем.$CUT$

На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение.

Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды постарались минимизировать использование SuperSoft в квалификации и гонке.

В пятницу и утром в субботу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, в квалификации Льюис Хэмилтон завоевал второй поул в сезоне, опередив напарника на четыре сотых. Первый ряд стартового поля заняли пилоты Mercedes, со второго стартовали гонщики Ferrari Феттель и Райкконен, с третьего – пилоты Red Bull Ферстаппен и Риккардо.

Сергей Сироткин опередил Лэнса Стролла в квалификации, где гонщики Williams замкнули протокол, а стартовал позади напарника из-за штрафа, полученного на прошлом этапе в Баку. Брендон Хартли разбил машину в субботней тренировке и в квалификации не участвовал, но был допущен на старт специальным решением стюардов.

Ночью и утром трассу поливал дождь, смыв с траектории слой отработанной резины, воскресный день выдался самым прохладным по ходу уик-энда, свежих комплектов более жестких шин у большинства уже не было, так что команды были вынуждены действовать консервативно.

Обгонять в Барселоне непросто, квалификация очень важна, но любопытно, что в четырёх прошедших гонках GP3 и Формулы 2 обладатели поула в этот уик-энд не побеждали.

Из-за проблем с SuperSoft многие ещё в квалификации выбрали более жесткие составы. Только Алонсо стартовал на SuperSoft. Большинство гонщиков начинали гонку на Soft, а Эриксон – на Medium.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Феттель опередил Боттаса. Сайнс и Алонсо допустили контакт, и Фернандо потерял несколько мест.

В третьем повороте Магнуссен заблокировал Грожана, машину Романа развернуло и в густом облаке дыма от заблокированной резины вынесло на траекторию – в него врезались Хюлкенберг и Гасли – все трое гонщиков выбыли из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Феттель - Боттас - Райкконен - Ферстаппен - Риккардо - Магнуссен - Сайнс - Леклер - Окон.

Хартли и Сироткин сменили резину, переключившись на Medium.

На 6-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Магнуссен опередил Сайнса, Алонсо обогнал Окона.

К 8-му кругу Хэмилтон на две секунды оторвался от Феттеля, обезопасив себя от атаки с DRS. Пелотон растянулся.

Вандорн после выезда на трассу вернулся не с той стороны от ограничительного столбика, как дважды напомнили в FIA – и получил пятисекундный штраф.

На 18-м круге Феттель сменил резину, на 20-м – Боттас. При обслуживании машины Валттери произошла небольшая заминка, он выехал позади Феттеля и Магнуссена, но Кевина быстро опередил.

На 21-м круге Леклер и Стролл сменили резину, на 22-м – Алонсо.

На 25-м круге Райкконен пожаловался на снижение мощности силовой установки, он потерял в темпе и медленно добрался до боксов, где сошел с дистанции.

На 26-м круге Хэмилтон, Сайнс и Сироткин провели пит-стоп, на 27-м – Перес, на 30-м – Окон – при обслуживании машины возникла продолжительная заминка с креплением правого заднего колеса.

На 33-м круге Магнуссен сменил резину, на 34-м – Риккардо, на 35-м – Ферстаппен, Хартли и Вандорн, на 37-м – Эриксон.

Первая десятка на 38-м круге: Хэмилтон - Феттель - Боттас - Ферстаппен - Риккардо - Магнуссен - Сайнс- Леклер - Алонсо - Перес.

На 40-м круге машина Эстебана Окона выпустила облако дыма и остановилась на трассе. Для её эвакуации дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.

Феттель и Перес свернули в боксы, сменив резину – Себастьян вернулся на трассу четвёртым, сразу позади Ферстаппена.

На 43-м круге объявили рестарт. Сироткина развернуло, и он свернул в боксы, сменив резину. Ферстаппен повредил переднее антикрыло во время контакта со Строллом. Перес опередил Стролла.

Первая десятка на 44-м круге: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен - Феттель - Риккардо - Магнуссен - Сайнс - Алонсо - Леклер - Перес.

На 47-м круге Вандорн остановил машину на трассе из-за неожиданной потери мощности.

На 60-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за девятую позицию.

Вокруг автодрома по ходу гонки ходили тучи, но обошлось без дождя.

На 64-м круге Хартли опередил Эриксона в борьбе за 12-е место. Хартли остановил машину после пересечения линии финиша.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Барселоне, одержав вторую победу в сезоне и 64-ю в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым – у Mercedes первый в этом году победный дубль. На третью ступеньку подиума поднялся Макс Ферстаппен.

Только гонщики трёх топ-команд остались в одном круге с лидером – отрывы на этот раз оказались весьма велики. Гонщик Sauber Шарль Леклер заработал очки во второй гонке подряд.

Через две недели борьба продолжится этапом в Монако.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:35:29.972	192.945	1
2. В.Боттас	Mercedes	+20.593	192.254	1
3. М.Ферстаппен	Red Bull	+26.873	192.045	1
4. С.Феттель	Ferrari	+27.584	192.021	2
5. Д.Риккардо	Red Bull	+50.058	191.274	1
6. К.Магнуссен	Haas	+1 круг	189.418	1
7. К.Сайнс	Renault	+1 круг	188.215	1
8. Ф.Алонсо	McLaren	+1 круг	188.115	1
9. C.Перес	Force India	+2 круга	187.076	2
10. Ш.Леклер	Sauber	+2 круга	186.895	1
11. Л.Стролл	Williams	+2 круга	186.738	1
12. Б.Хартли	Toro Rosso	+2 круга	186.447	1
13. М.Эриксон	Sauber	+2 круга	186.318	2
14. С.Сироткин	Williams	+3 круга	183.933	2

Лучший круг: Д.Риккардо (Red Bull) 1:18.441 (61 круг, 213.638 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Р.Грожан	Haas	1	авария
П.Гасли	Toro Rosso	1	авария
Н.Хюлкенберг	Renault	1	авария
К.Райкконен	Ferrari	26	силовая установка
Э.Окон	Force India	39	утечка масла
С.Вандорн	McLaren	46	коробка передач

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	95
=	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	78
	3. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	58
	4. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	48
=	5. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	47
	6. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	33
	7. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	32
	8. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	22
	9. К.Магнуссен		Haas F1 Team	19
=	10. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	19
	11. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	17
	12. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	12
=	13. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	9
=	14. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
=	15. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
=	16. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
=	17. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	1
=	18. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	153
	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	126
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	80
	4. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	41
	5. McLaren F1 Team	Renault	40
	6. Haas F1 Team	Ferrari	19
	7. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	18
	8. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	13
=	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	11
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Азербайджана

ury_b — Mon, 30 Apr 2018 17:28:22 GMT

Облачно. Сухо. Воздух +17…16С, трасса +27…23С

Гонка в Баку появилась недавно и была непредсказуемой даже в годы доминирования Mercedes. В 2016-м на подиуме побывал Серхио Перес, в 2017-м – Лэнс Стролл, да и побеждали отнюдь не фавориты. В 2018-м три топ-команды приехали в Баку, почти не уступая друг другу.$CUT$

В личном зачёте к четвёртому этапу лидировал гонщик Ferrari Себастьян Феттель, в Кубке конструкторов – Mercedes, а прошлую гонку в Китае выиграл гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо. Кто мог представить, что у пилотов Mercedes к бакинскому этапу не будет ни одной победы – и лишь один поул в Мельбурне.

В 2018-м этап перенесли на весну, он предварял серию европейских Гран При. По ходу уик-энда было ощутимо прохладнее, чем когда гонка проводилась в конце июня - начале июля, но серьёзных проблем это не вызвало. Больше сложностей было связано с порывистым ветром, который в воскресенье временами усиливался почти до штормового. Столица Азербайджана оправдывала название «город ветров».

На тренировках в пятницу лидировали Боттас и Риккардо, утром в субботу протокол возглавил Феттель, он же выиграл квалификацию, завоевав третий поул подряд.

На гладком и скользком асфальте городской трассы в Баку традиционно многое зависело от шин. В Pirelli привезли более мягкие составы, чем в прошлые годы – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Самый мягкий состав имел заметное преимущество в скорости, но на дистанции быстро деградировал.

Во второй квалификационной сессии гонщики Ferrari, Mercedes и Red Bull выбрали шины SuperSoft, чтобы начать гонку на этом комплекте. У пятерых гонщиков обошлось без проблем, но Кими Райкконен допустил ошибку и был вынужден перейти на UltraSoft. Потом Кими ошибся в финале – в решающей попытке он показал лучшее время на двух секторах, но в последнем повороте из-за порыва ветра машину дернуло в сторону, финн потерял полторы секунды и оказался только шестым.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Хэмилтон, со второго – Боттас и Риккардо, с третьего – Ферстаппен и Райкконен. Впервые в сезоне оба гонщика Williams пробились во вторую часть квалификации. Сергей Сироткин уступил одну позицию Лэнсу Строллу и стартовал 12-м.

Нико Хюлкенберг потерял пять мест на старте за замену коробки передач. Роман Грожан и Брендон Хартли не смогли проехать быстрый круг в квалификации, но были допущены на старт специальным решением стюардов. Грожан тоже получил новую коробку и штраф, но на его позицию это не повлияло.

Как и в квалификации, на старте гонщики выбрали разную стратегию: Райкконен, Окон, Перес, Сайнс, Леклер и Гасли стартовали на UltraSoft, Хартли и Грожан на Soft, остальные – на SuperSoft.

На старте Феттель сохранил лидерство. Окон выбыл из борьбы после контакта с Райкконеном.

Во втором повороте Сироткин на торможении врезался в Переса – без серьёзных последствий, но стюарды его наказали, а потом оказался зажат между машинами Хюлкенберга и Алонсо. Последовавшее столкновение стюарды сочли гоночным инцидентом. Сергей сошел с дистанции из-за поломки подвески.

Контакт Эриксона и Магнуссена привёл к 10-секундному штрафу Маркуса.

Фернандо с пробитыми правыми колесами вернулся в боксы и сменил резину. Выехал автомобиль безопасности.

Райкконен сменил шины и носовой обтекатель. Хартли тоже сменил резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Хэмилтон - Боттас - Риккардо - Ферстаппен - Сайнс - Стролл - Перес - Хюлкенберг - Гасли.

На 5-м круге объявили рестарт. Перес опередил соперника до линии автомобиля безопасности, получив пятисекундный штраф. Феттель сохранил лидерство. Ферстаппен и Сайнс опередили Риккардо. Макс срезал поворот, пропустил Сайнса и тут же отыграл позицию.

Феттель быстро отрывался от Хэмилтона, увеличив преимущество к седьмому кругу до трёх секунд. Райкконен зацепил барьер без серьёзных последствий.

На обеих машинах Red Bull Racing возникли проблемы с зарядом батареи ERS – и они потеряли в скорости. На 9-м круге Сайнс опередил Ферстаппена, а Хюлкенберг – Риккардо. На 10-м круге Хюлкенберг обогнал Ферстаппена.

Первая десятка на 10-м круге: Феттель - Хэмилтон - Боттас - Сайнс - Хюлкенберг - Ферстаппен - Риккардо - Стролл - Леклер - Райкконен.

На 11-м круге Хюлкенберг выбыл из борьбы после контакта с барьером и повреждения заднего левого колеса.

Риккардо несколько раз атаковал Ферстаппена, машины коснулись, но продолжили движение, сохранив позиции.

На 13-м круге Гасли сменил резину. На 15-м Райкконен опередил Стролла в борьбе за восьмую позицию.

На 16-м круге Сайнс провёл пит-стоп, на 18-м – Вандорн.

На 21-м круге Перес опередил Стролла в борьбе за восьмую позицию.

На 23-м круге Хэмилтон сменил резину, на 24-м – Стролл, на 25-м – Леклер.

На 27-м круге Риккардо опередил Ферстаппена в первом повороте, но Макс вернул позицию во втором.

На 31-м круге Феттель провёл пит-стоп, на 34-м Риккардо обогнал Ферстаппена в борьбе за четвёртую позицию.

На 38-м круге Риккардо сменил резину, получив UltraSoft на последний отрезок – отрезок до финиша оставался небольшим. На 39-м Ферстаппену тоже поставили UltraSoft – и он выехал впереди Риккардо.

На 40-м круге Риккардо атаковал Ферстаппена, машины столкнулись на прямой – и оба гонщика выбыли из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

Боттас, Райкконен, Хэмилтон и Феттель сменили резину, переключившись на UltraSoft. Их примеру последовали и остальные – только Перес получил SuperSoft.

Чтобы убрать обломки, автомобиль безопасности несколько кругов проводил пелотон через пит-лейн.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Боттас - Феттель - Хэмилтон - Райкконен – Перес - Грожан - Сайнс - Леклер - Стролл - Алонсо.

На 43-м круге Грожан под автомобилем безопасности врезался в стену. Роман прогревал шины – и разбил машину. Дирекция гонки выпустила медицинскую машину, хотя гонщик не пострадал.

Судьба гонки решалась на последних кругах в коротком спринте на свежей резине.

Первая десятка перед рестартом: Боттас - Феттель - Хэмилтон - Райкконен – Перес - Сайнс - Леклер - Стролл - Алонсо - Магнуссен.

На 47-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Хэмилтон атаковал Феттеля, Себастьян опоздал с торможением и потерял две позиции, пропустив Хэмилтона и Райкконена. Алонсо опередил Стролла.

Перес опередил Феттеля – у Себастьяна возникла сильная вибрация на повреждённой резине.

На 49-м круге у лидировавшего в гонке Боттаса взорвалось заднее правое колесо после наезда на обломки. За инцидент с Гасли Магнуссен получил 10-секундный штраф.

Первая десятка на 49-м круге. Хэмилтон - Райкконен - Перес - Феттель - Леклер - Сайнс - Алонсо - Стролл - Вандорн - Гасли.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Азербайджана, одержав первую победу в сезоне – первую с прошлогоднего Гран При США – и 63-ю в карьере, возглавив таблицу личного зачёта.

Кими Райкконен финишировал вторым, Серхио Перес поднялся на третью ступеньку подиума. Все гонщики первой тройки добились лучшего результата в сезоне. В Кубке конструкторов лидерство вернулось к Ferrari.

Шарль Леклер финишировал шестым – это лучшее достижение Sauber с Гран При России 2015 года. Лэнс Стролл принёс Williams первые очки в сезоне. Первое очко в своей карьере заработал Брендон Хартли.

Через две недели борьба продолжится в Барселоне.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	Mercedes	1:43.44.291	177.012	1
2. К.Райкконен	Ferrari	+2.460	176.942	1
3. C.Перес	Force India	+4.024	176.897	1
4. С.Феттель	Ferrari	+5.329	176.860	1
5. К.Сайнс	Renault	+7.515	176.798	1
6. Ш.Леклер	Sauber	+9.158	176.752	1
7. Ф.Алонсо	McLaren	+10.931	176.702	1
8. Л.Стролл	Williams	+12.546	176.656	1
9. С.Вандорн	McLaren	+14.152	176.610	3
10. Б.Хартли	Toro Rosso	+18.030	176.501	2
11. М.Эриксон	Sauber	+18.512	176.487	2
12. П.Гасли	Toro Rosso	+24.720	176.312	1
13. К.Магнуссен *	Haas	+30.663	175.863	1
14. В.Боттас	Mercedes	сход	175.680	1

* к результату Магнуссена добавлено 10 секунд за инцидент с Гасли

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:45.149 (37 круг, 205.252 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Э.Окон	Force India	0	авария
С.Сироткин	Williams	0	авария
Н.Хюлкенберг	Renault	10	авария
М.Ферстаппен	Red Bull Racing	39	авария
Д.Риккардо	Red Bull Racing	39	авария
Р.Грожан	Haas	42	авария

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	70
	2. С.Феттель		Scuderia Ferrari	66
	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	48
	4. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	40
	5. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	37
=	6. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	28
=	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	22
=	8. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	18
	9. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	15
	10. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	13
	11. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	12
	12. К.Магнуссен		Haas F1 Team	11
	13. Ш.Леклер		Alfa Romeo Sauber F1 Team	8
	14. С.Вандорн		McLaren F1 Team	8
	15. Л.Стролл		Williams Martini Racing	4
	16. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
	17. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	1
	18. Б.Хартли		Red Bull Toro Rosso Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Scuderia Ferrari	Ferrari	114
	2. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	110
=	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	55
=	4. McLaren F1 Team	Renault	36
=	5. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	35
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	16
	7. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	13
	8. Haas F1 Team	Ferrari	11
	9. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	10
=	10. Williams Martini Racing	Mercedes	4

Гран При Китая: неожиданная победа Дена Риккардо

ury_b — Sun, 15 Apr 2018 09:57:33 GMT

Солнечно. Сухо. Воздух +19С, трасса +39С

Себастьян Феттель приехал в Шанхай со 100% результатом после побед в Мельбурне и Бахрейне. В прошлом году Феттель тоже выиграл в Австралии и Бахрейне, но в Шанхае доминировали гонщики Mercedes. По ходу уик-энда результаты были плотными, а в субботу расстановка сил изменилась.$CUT$

В пятницу Льюис Хэмилтон дважды возглавил протокол, но в субботу похолодало, и в Mercedes не смогли заставить шины работать. В утренней тренировке лидировал Феттель, а в решающей попытке в квалификации Себастьян завоевал поул, прервав серию из шести поулов Mercedes в Шанхае и вторую гонку подряд разделив первый ряд стартового поля с напарником Кими Райкконеном.

Второй ряд заняли гонщики Mercedes – Валттери Боттас опередил Льюиса Хэмилтона, свернувшего в боксы в последней попытке, когда стало понятно, что полусекундное отставание от Феттеля не отыграть.

Третий ряд достался гонщикам Red Bull Racing – Ферстаппен на десятую опередил Риккардо, машину которого в субботу после утренней аварии механики восстанавливали уже по ходу квалификации.

Сергей Сироткин опередил напарника и начинал гонку 16-м. Маркус Эриксон превысил скорость под желтыми флагами и был оштрафован потерей пяти мест на старте, но квалифицировался последним и фактически позиций не потерял.

Шинники решили добавить интриги, предоставив командам составы «через один» – UltraSoft с расчётом на квалификацию [SuperSoft не был доступен], и Soft и Medium для гонки. Во второй части квалификации в Mercedes и Ferrari выехали на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте, остальные гонщики первой десятки начинали гонку на прикатанном в квалификации комплекте UltraSoft, не позволявшем проехать большую дистанцию в гонке.

В воскресенье выглянуло солнце, температура воздуха и асфальта поднялась – день гонки оказался самым тёплым по ходу уик-энда, что не могло не повлиять на работу шин – в нескольких командах, в том числе в Mercedes, связывали с более тёплой погодой свои надежды отыграться. Перед стартом было совершенно не очевидно, кто на этот раз одержит победу.

В гонке Гасли стартовал на Medium, Ферстаппен, Риккардо, Хюлкенберг, Перес, Сайнс, Грожан и Хартли на UltraSoft, остальные на Soft.

На старте Феттель сохранил лидерство. Боттас опередил Райкконена, поднявшись на второе место. На более мягких шинах Ферстаппен обогнал Хэмилтона и Райкконена. Сайнс опередил Хюлкенберга и Переса, но Нико вернул позицию. Стролл отыграл несколько мест, поднявшись на 12 место.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Хэмилтон - Риккардо - Хюлкенберг - Сайнс - Грожан - Магнуссен.

Феттель быстро отрывался от Боттаса, пелотон растянулся.

На 5-м круге Вандорн опередил Сироткина в борьбе за 15-е место.

Грожан пропустил Магнуссена, Хартли уступил позицию Гасли по просьбе команд – у гонщиков была разная стратегия.

На 11-м круге Хартли сменил резину, на 12-м – Окон, на 13-м – Сайнс и Перес, на 14-м – Хюлкенберг, на 17-м – Грожан, на 18-м Ферстаппен и Риккардо – в Red Bull Racing без заминок обслужили двух гонщиков подряд.

На 19-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп. Райкконен взвинтил темп в попытке избежать «подрезки». На 20-м круге Боттас сменил резину, на 21-м – Феттель, вернувшись на трассу позади Валттери.

На 22-м круге Хюлкенберг опередил Вандорна в борьбе за десятую позицию.

На 22-м круге Леклер сменил резину, на 23-м – Вандорн, на 24-м – Стролл, на 25-м – Магнуссен.

Стролл и Вандорн допустили небольшой контакт в борьбе за позицию – без серьёзных последствий.

Райкконен на стартовом комплекте шин лидировал в гонке, уступая в скорости, сзади быстро сокращал отставание Боттас, за которым ехал Феттель – тройка умещалась в двух секундах и Кими её сдерживал.

На 27-м круге Боттас опередил Райкконена, который сразу пропустил и Феттеля. Себастьян пытался сразу атаковать Валттери, но тот смог оторваться. На 28-м круге Райкконен сменил резину.

Первая десятка на 28-м круге: Боттас - Феттель - Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо - Райкконен - Алонсо - Хюлкенберг - Сайнс - Магнуссен.

На 29-м круге Леклер вылетел в гравий, но смог вернуться и продолжил борьбу. На 30-м круге Сироткин и Алонсо сменили резину.

На 31-м круге гонщики Toro Rosso столкнулись в борьбе за позицию, но продолжили движение. В повороте остались обломки, дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности, чтобы их убрать. Стюарды наказали Гасли 10-секундным штрафом.

Ферстаппен и Риккардо сразу свернули в боксы – в команде вновь провели двойной пит-стоп. Следом резину сменили Хюлкенберг, Сайнс, Окон и Гасли – Пьер получил и новый носовой обтекатель. Перес и Сироткин сменили резину на следующем круге.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Боттас - Феттель - Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен - Риккардо - Магнуссен - Хюлкенберг - Грожан - Алонсо.

На 35-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Алонсо опередил Грожана, Окон - Вандорна.

На 37-м круге Риккардо опередил Райкконена в борьбе за пятую позицию.

На 39-м круге Ферстаппен атаковал Хэмилтона, но Льюис отбил атаку, а Макс выехал на траву, чтобы избежать столкновения, пропустив напарника – теперь Риккардо начал прессинговать Хэмилтона.

На 40-м круге Риккардо опередил Хэмилтона в борьбе за третье место и на свежих шинах бросился в погоню за Феттелем.

Ферстаппен вновь подобрался на дистанцию атаки к Хэмилтону и вышел вперёд.

На 42-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за второе место.

На 44-м круге Ферстаппен атаковал Феттеля – гонщики столкнулись, потеряли несколько позиций, но продолжили движение. Стюарды наказали Макса десятисекундным штрафом.

На 45-м круге Риккардо опередил Боттаса и возглавил гонку.

Первая десятка на 46-м круге: Риккардо - Боттас - Райкконен - Хэмилтон - Ферстаппен - Хюлкенберг - Феттель - Магнуссен - Алонсо - Сайнс.

На 47-м круге Грожан сменил резину. На 48-м Ферстаппен опередил Хэмилтона.

На 53-м круге Хартли остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

Райкконен подобрался к Боттасу на дистанцию атаки, сзади их догнал Ферстаппен, но на изношенных шинах борьбы за позицию не получилось.

На 55-м круге Алонсо опередил Феттеля в борьбе за седьмое место.

Даниэль Риккардо выиграл Гран При Китая, одержав шестую победу в карьере. Валттери Боттас поднялся на вторую ступеньку подиума, Кими Райкконен финишировал третьим.

Льюис Хэмилтон закончил гонку четвёртым, сократив отставание от Себастьяна Феттеля в погоне за титулом. Команда Mercedes возглавила Кубок конструкторов, не одержав ни одной победы в трёх первых гонках. Все стартовавшие гонщики классифицированы в гонке.

Через две недели борьба продолжится в Баку.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Д.Риккардо	Red Bull	1:35:36.380	191.451	2
2. В.Боттас	Mercedes	+8.894	191.154	1
3. К.Райкконен	Ferrari	+9.637	191.130	1
4. Л.Хэмилтон	Mercedes	+16.985	190.886	1
5. М.Ферстаппен	Red Bull	+20.436	190.771	2
6. Н.Хюлкенберг	Renault	+21.052	190.751	2
7. Ф.Алонсо	McLaren	+30.639	190.434	1
8. С.Феттель	Ferrari	+35.286	190.280	1
9. К.Сайнс	Renault	+35.763	190.265	2
10. К.Магнуссен	Haas	+39.594	190.138	1
11. Э.Окон	Force India	+44.050	189.992	2
12. C.Перес	Force India	+44.725	189.970	2
13. С.Вандорн	McLaren	+49.373	189.817	1
14. Л.Стролл	Williams	+55.490	189.617	1
15. С.Сироткин	Williams	+58.241	189.527	2
16. М.Эриксон	Sauber	+62.604	189.384	1
17. Р.Грожан	Haas	+65.296	189.296	1
18. П.Гасли	Toro Rosso	+66.330	189.262	2
19. Ш.Леклер	Sauber	+82.575	188.734	1
20. Б.Хартли	Toro Rosso	сход	187.806	2

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) 1:35.785 (55 круг, 204.871 км/ч).

Причины сходов

Пилот	Команда	Круг	Причина
Б.Хартли	Toro Rosso	52	мех.проблемы

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. С.Феттель		Scuderia Ferrari	54
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	45
=	3. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	40
	4. Д.Риккардо		Aston Martin Red Bull Racing	37
=	5. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	30
	6. Ф.Алонсо		McLaren F1 Team	22
	7. Н.Хюлкенберг		Renault Sport Formula 1 Team	22
	8. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	18
	9. П.Гасли		Red Bull Toro Rosso Honda	12
	10. К.Магнуссен		Haas F1 Team	11
=	11. С.Вандорн		McLaren F1 Team	6
	12. К.Сайнс		Renault Sport Formula 1 Team	3
	13. М.Эриксон		Alfa Romeo Sauber F1 Team	2
=	14. Э.Окон		Sahara Force India F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	85
	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	84
	3. Aston Martin Red Bull Racing	Renault	55
	4. McLaren F1 Team	Renault	28
=	5. Renault Sport Formula 1 Team	Renault	25
=	6. Red Bull Toro Rosso Honda	Honda	12
=	7. Haas F1 Team	Ferrari	11
=	8. Alfa Romeo Sauber F1 Team	Ferrari	2
=	9. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	1