Перед стартом гонки прошел дождь. Все без исключения пилоты решили стартовать на промежуточной резине. Феттель воспользовался своим преимуществом и захватил лидерство. Когда трасса начала подсыхать, он одним из первых переобулся в слики. Но Уэббер продержался на трассе еще два круга и после своего пит-стопа оказался впереди партнера по Red Bull.

Почти всю дистанцию гонки Уэббер сохранял отрыв от Феттеля, но после финального, четвертого по счету, пит-стопа Себастьян догнал Марка. После жесткой борьбы и, как оказалось, вопреки приказам из боксов, трехкратный чемпион вышел вперед. Феттель выиграл гонку, но настроение в стане Red Bull было отнюдь не праздничным.

Не меньшие по накалу страстей события кипели в борьбе за третье место. Пара пилотов Mercedes всю гонку вплотную держалась за представителями Red Bull, но на последнем отрезке они все же отстали. Хэмильтону, шедшему на третьей позиции, приказали экономить топливо, но вот Росберг еще мог поддерживать довольно высокий темп. Но команда не разрешила Нико обгонять Льюиса, показав тем самым, кто в команде "номер один".

Два пилота Ferrari в квалификации пробились в первую тройку. Увы, но в гонке лучшим оказался Фелипе Масса, который финишировал только пятым. Что касается Алонсо, то его гонка продолжалась всего один круг. Фернандо неплохо стартовал и уже в первом повороте атаковал Феттеля, но после контакта сломалось крепление переднего антикрыла. В Ferrari решили не торопиться со сменой поврежденного элемента и подождать до момента, когда придется менять резину. Но уже на втором круге, на торможении перед первым поворотом антикрыло сорвало с креплений, оно попало под днище машины ? и неуправляемая Ferrari застряла в гравии.

Шестая и седьмая позиции достались пилотам Lotus, при этом Роман Грожан опередил Кими Райкконена. Восьмым финишировал Нико Хюлкенберг из Sauber. Вновь девятое место досталось McLaren, на этот раз два очка заработал Серхио Перес. Второй McLaren, увы, до финиша не добрался.

Дженсон Баттон в начальной стадии гонки практически шел в темпе Red Bull и Mercedes. Похоже, в McLaren, в отличие от соперников, выбрали тактику трех пит-стопов, которая могла бы дать шанс побороться за подиум. Но третий пит-стоп прошел неудачно - не закрутили гайку переднего правого колеса. Дженсон по команде рванул на трассу, но тут же встал. Пока механики откатили машину назад, пока прикрутили колесо - в итоге британец вернулся на трассу с отставанием в один круг. Баттон смог отыграть несколько позиций, но до первой десятки чуть-чуть не дотягивался, и в McLaren решили снять его с гонки. Очевидно, чтобы на следующем этапе поставить свежую коробку передач.

Вообще, на пит-стопе сегодня было немало инцидентов. Хэмильтон, видимо, по старой привычке, подъехал к механикам McLaren. Не поделили дорогу Шарль Пик и Жан-Эрик Вернь. Последний, кстати, после инцидента смог финишировать десятым. Но больше всего неудач свалилось на Force India. 

Во время первого пит-стопа, когда меняли промежуточную резину на слики, возникла заминка с передним левым колесом на машине Адриана Сутила. При этом Пол ди Реста послушно стоял сзади и ждал своей очереди обслуживания. Оба пилота откатились в конец пелотона, но смогли довольно быстро добраться до первой десятки. Но во время очередного посещения в боксах ди Реста потерял уже две минуты - опять гайка переднего левого колеса. Кругом спустя такая же ситуация повторилась с машиной Сутила! В итоге, команда сняла обоих пилотов с дистанции.

После гонки в Малайзии лидерство в чемпионате захватил Себастьян Феттель. У него 40 очков, 31 очко у Кими Райкконена, 26 очков у Марка Уэббера. В Кубке конструкторов Red Bull лидирует с 66 очками. У Lotus и Ferrari по 40 очков. А вот McLaren с 4 очками уже откатился на седьмую позицию.

Следующий этап - Гран-При Китая, через три недели.